Historique

  • 1996 Appel d’offre : 3 réponses. Bouygues Travaux Publics SA a été désigné gagnant par une commission ad hoc après trois mois.
  • 1998 Signature du Contrat de Concession.
  • 19 novembre 1999 Bouclage Financier (prêteurs seniors : SFI, BAD, Proparco, BOAD, BIDC). Travaux entamés, libération des terrains et design.
  • 26 décembre 1999 Le coup d’Etat de décembre 1999 a suspendu le 1er tirage des accords de prêt. Les prêteurs se sont retirés, pour la plupart l’année suivante.
  • 1er trimestre 2000 Arrêt des travaux
  • 2003 Résiliation du Contrat Travaux
  • 2001, 2003 et 2008 Le Ministre des Infrastructures Economiques et la société concessionnaire SOCOPRIM ont réuni des tables-rondes de prêteurs en 2001, 2003 et 2008 pour relancer le projet.
  • 2008 Les marques d’intérêt suffisamment fortes ont permis de relancer les études de due diligence actualisation), avec les prêteurs (notamment la BID, Banque Islamique de Développement).
  • 2008 – 2009 A la demande des prêteurs, le modèle financier a été redéfini. L’Etat accepte, en plus de l’octroi d’une subvention d’investissement de 50Mds de FCFA (environ 76M€), de garantir à la société concessionnaire pendant la période des prêts, les recettes et d’émettre de plus en faveur des prêteurs séniors une lettre de crédit renouvelable pour 25 % du service de la dette annuel soit 4M€.
  • Septembre 2009 Départ de la BID, remplacée par la BAD, FMO, BMCE et AFC
  • 16 Février 2010 Les négociations sont concrétisées par la signature de l’avenant 2 au Contrat de Concession.
  • 2010 Les participations financières de l’Etat (subventions, financement de l’échangeur VGE, garanties de recettes et de prêts) sont sécurisées par 2 comptes-séquestres institués par l’ordonnance présidentielle du 18/09/2009, qui établit pour alimenter ces comptes-séquestres une nouvelle taxe parapétrolière de 20 FCFA par litre de carburant consommé en Côte d’Ivoire. Cette taxe est mise en place et alimente les comptes à un rythme de 18 milliards de FCFA par an (27 millions € par an).
  • Octobre 2010 Début négociation des principes généraux des accords de prêt à Tunis, avec :
    – de nouveaux prêteurs seniors : BAD, FMO, AFC, BMCE, BOAD, BIDC
    – de nouveaux prêteurs subordonnés : PAIDF, AFC, FMO
    – le fonds de garantie de la Banque Mondiale : MIGA
    – les investisseurs en capital : BYTP, PAIDF, AFC, BNI, Etat Ivoirien, Total CI.
  • Novembre 2010 La contestation des résultats électoraux et la crise qui s’en suit bloquent les négociations. La totalité des 60 M € qui se trouvaient sur les comptes-séquestres ont disparu des comptes de la banque, la BNI.
  • 2011 Lors des réunions de Paris le 31 mai 2011 et d’Abidjan le 25 juillet 2011, le MIE et le MEF ont réaffirmé le caractère prioritaire du projet et les prêteurs leur intérêt.
  • Septembre 2011Le premier coup de pioche des travaux de construction du troisième pont d’Abidjan a été donné par le président Alassane Ouattara.
  • 2012Depuis janvier 2012 plusieurs missions à Abidjan et à Paris ont permis un réel avancement dans les négociations aussi bien avec le Concédant qu’avec les Prêteurs (réunions plénières en janvier, réunions entre la Direction de BYTP et le Concédant en mars et avec l’Avocat des Prêteurs en Avril, réunions avec la BAD, représentant les Prêteurs Seniors, AFC et PAIF représentant les Prêteurs Juniors et l’Equity).
  • Avril 2012 Paiement de la dernière tranche de la subvention de l’Etat
  • 28 Juin 2012 signature des Accords de prêts (47 contrats).
  • 13 septembre 2012 Visite du Chantier par la Direction Générale de Bouygues Travaux Publics
  • 12 octobre 2012 Fin de la levée des 59 Conditions préalables au 1er Tirage (signatures des nantissements, signature du contrat du Conseiller Technique des Prêteurs, Mise à jour des Etudes d’Impact Environnemental, notification de l’Ordre de Service des travaux de Phase 2 etc.). Envoi des Avis de Tirages aux Prêteurs.
  • 5 novembre 2012 1er Tirage
  • 8 novembre 2012 Augmentation du capital
  • Février 2013 Levée des Conditions Précédentes pour la demande du 2ème tirage.
  • 4 mars 2013 Envoi des demandes de tirage pour réalisation d’un 2ème tirage en date du 5 avril 2013
  • Avril 2013 Levée des Conditions Précédentes pour la demande du 3ème tirage. Envoi des Avis du troisième Tirages aux Prêteurs
  • Mai 2013 Visite du chantier par M Martin BOUYGUES, président du Groupe Bouygues et par la Direction Générale de Bouygues Travaux Publics.
  • Juin 2013 Bétonnage du 1er pieu en lagune. Réception du 3ème tirage.
  • Août 2013 Réception du 4ème tirage.
  • Septembre 2013 Bétonnage du 1er caisson.
  • Novembre 2013 Pose du 1er caisson. Réception du 5ème tirage.
  • Février 2014 Bétonnage du dernier pieu en lagune. Réception du 6ème tirage.
  • Mai 2014 Réception du 7ème tirage.
  • Juin 2014 Pose du dernier caisson
  • Août 2014 Réception du 8ème tirage.
  • Novembre 2014 Réception du 9ème tirage.
  • 16 Décembre 2014 Inauguration du pont Henri Konan BEDIE (pont HKB).
  • 21 Décembre 2014 période de gratuité.
  • 02 janvier 2015 Début du péage.